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!!!!! - ICH KANN WIEDER HÖREN - !!!!! Haben Sie je daran gedacht, wie wir das kleine bißchen Lärm eines fahrenden Unimogs ertragen könnten ??? Besonders bei den 406 /416 Diesel Modellen. Vollgas tut manchmal richtig weh in den Ohren, nicht wahr ??? Viele von uns haben es probiert und Erfolg gehabt, aber die Geräte waren entweder schwer zu bekommen (ex Militär-Ausgabe) oder sündhaft teuer (Flugzeug-Piloten Ausstattung). Ich hatte mich jetzt ein paar Tage im Inter-NETZ verloren und habe endlich wieder meinen Weg nach Hause gefunden. Auf dieser Cyber-Reise bin ich fündig geworden und habe etwas wirklich Gutes mitgebracht. Aktiv Umfeld-Geräuschdämpfung von einer Firma namens "Noise-Cancellation-Technology", welche ihre gesamte Produktpalette der aktiven Lärmbekämpfung gewidmet hat. Die meisten Produkte sind für Industrie-Anwendungen, wie zum Beispiel für den Fahrer von Diesel-Lokomotiven oder Piloten von Hubschraubern und TurboProp-Flugzeugen, etc... Diese Firma erzeugt auch sehr preisgünstige, für weniger gehobene Ansprüche, Kopfhörer um ungefähr US S 70.-- Man kann sogar einen Radio oder CD-Spieler daran anschließen. Sie werden es nicht für möglich halten, aber Ihre Lieblingslieder sind endlich wieder im Unimog hörbar geworden, ohne mit dem Motor oder den großstolligen Geländereifen bei 100 kmh konkurrieren zu müssen. Bitte besuchen Sie die Englisch sprachige Produktbeschreibung von Noise-Cancellation-Technologies für nähere technische Einzelheiten. Wir sind noch immer bestrebt, eine gute Quelle für diese Kopfhörer zu finden, welche unseren Unimog-Liebhaber einen Preisnachlaß anbietet. (Wie etwa, wenn Sie Unimog-Forever erwähnen gibts 10% Preisbegünstigung oder der Versand vor die Haustüre ist gratis, etc...) Unterhalb finden Sie ein paar Bilder des Noise-Buster-Extreme Modell, welches wir zur Zeit verwenden.
Sollte dieses Modell nicht gut genug sein, können Sie den ProActive-3500 mit Mikrophon versuchen. Der Preiszettel ist US $ 220.-- und Sie benötigen außerdem ein Zwischen-Steck-Kabel für ihr individuelles Funkgerät oder Gegenspechanlage. Der einzige Nachteil glaube ich ist, daß dieses Modell nich für Stereo geeignet ist. Wir haben dieses Modell nicht erprobt, sondern nur den Noise-Buster-Extreme. Ein letztes Wort noch um einige Unklarheiten zu beseitigen : In unserem 416er Unimog mit der Einspritzpumpe weit offen und dem Einspritzzeitpunkt etwas vorverlegt (sehr laut), können wir endlich wieder miteinander sprechen. Sie setzen die Kopfhörer auf und ??? nun gut, kein wesentlicher Unterschied. Bei einer Drehzahl von 3100 Umdrehungen hämmert der Diesel noch immer in ihrem Kopf herum. Dann schalten Sie das Gerät ein und können es fast nicht glauben, es fährt sich auf einmal wie in einem MB 190-D Modell. Absolut kein Hämmern und Dröhnen. Vorher haben Sie noch gezögert das Gaspedal auf Volllast zu lassen denn Sie dachten, dasz der arme OM352 es nicht durchsteht die 125+ Pferdchen für die nächsten 5 Stunden zu zähmen. Aber nun hören sich all diese Fohlen sehr zahm an und die Sorgen sind verflogen. Jawohl, der Diesel behält sein friedliches Schnurren und im Hintergrunde erinnert Sie das leichte Dieselgeklopfen daran, daß Sie beim nächsten Nachfüllen Diesel wählen und nicht Benzin. Sollten Sie die Kofphörer bei einem Spaziergang am Rande einer belebten Straße tragen wird Sie das Einschaltserlebnis in eine Bibliothek versetzen, von wo sie durch die Fenster die Autos beobachten und hier und dort vielleicht ein lautes Auto durchhören. Für alle die Ihren 404-S Unimog genießen wollen und sich über sein lautes Benehmen beklagen habe ich das Folgende vorzuschlagen. Versuchen Sie einen auf 125+ PS hochgedrehten 406er oder 416er und Sie werden sich nie wieder über ihren num flüsternden M180 Benzinmotor beschweren. Wenn Sie dann noch die Noise-Buster-Extreme Kopfhörer tragen werden Sie sich wie in einem richtigen Automobil mit Radio fühlen (vorausgesetzt es ist ein Radio installiert). Für alle unsere Unimog-Freunde : Diese Kopfhörer (mit Steuergerät und ohne Mikrophon) werden ihre Gespräche mit den anderen Mitfahrern (soferne diese ebenfalls dieselben Hörer tragen) wesentlich erleichtern und all die Anspannungen, die der üblicherweise laute Unimog ihnen auferlegt (Motorengeräusch, Geländereifen, etc...), sind wie verflogen.
Die drahtlose Verbindung zwischen Unimogs (oder Mitfahrern im selben Fahrzeug) mit sprachgeschaltenen Sendern sind noch in der Erkundungsphase. Wir werden noch einige Monate oder mehr benötigen um zu einer guten und kostengünstigen Lösung zu kommen. |
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