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| Dies ist das Flaggschiff unserer derzeitigen Sammlung. Bei einem 15 Jahre
jungen Auto wird man manchmal gefragt ob es restauriert wurde oder ähnlich. In diesem
Falle muß ich NEIN sagen, denn es ist nicht nötig, da es in der Vergangenheit sehr
gepflegt wurde. Sie koennen neue Teppiche hineinlegen oder eine
Geräusch-schutz-isolierung an der Decke, aber das ist dann bald alles. |
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!!! VERKAUFT !!!! Ziemlich lang dieser 416 ???
Der Radstand ist jedoch der gleiche wie beim S404, nur die Räder sind ein wenig größer,
und VIEL mehr Diesel Leistung unter der Haube. |
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| Unten sind verschiedene Ansichten des orangen 416er Doppelkabine. Es ist
genug Platz für 5 Personen und er ist wesentlich geräumiger und flotter als ein Hummer
(Ganz abgesehen vom hohen Preis eines Hummer) |
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Jawohl, er hat eine reguläre Kalifornische
Straßenzulassung als Sports-Utility vehicle.
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Eine ganze Menge von Hebeln, kann der auch vielleicht
fliegen ???
Von links nach rechts, Zapfwellenantrieb, Schaltung, Allrad, Vor/Rück-wärts,
Arbeitshydraulik. |
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Die umgrenzenden Bilder definieren was "Achim" unter GELECKTem Zustand versteht. |
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Sehr geräumig so eine Doppelkabine. Man
könnte fast von einer Tanz-Kabine sprechen, wenn wir noch etwas Musik dazu spielen.
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Unimog U 1100
416 Serie, Baujahr 1972, 130.000 km, 83.000 miles
Beide Achsen und Getriebe Baujahr 1978
Alle Räder haben Scheibenbremsen, die Handbremse
funktioniert hervorragend
Motor: 120+ PS, OM352, 5700 ccm, 3400 Betriebsstunden
Std. Getriebe: 6 vorwärts / 2 rückwärts Gänge mit
Zapfwellenantrieb
Max. Geschwindigkeit: 95 km/h (standard Übersetzung)
Reifen: 14.5-20
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