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Die sehr viel verbesserte Bodenfreiheit von Chris White's Unimog S404 ermöglichte ihm
die wagehalsigen Unternehmen heil durchzustehen. Keine Kotflügel, keine Stoßstange, das
Ersatzrad sowie den Batteriekasten und die Benzintanks höher verlegt. Der zusätzlich
eingebaute Kreichgang (ein seltenes Einzelstück) war für den Erfolg hier ganz sicher
notwendig. Übrigens, die hier gefahrene Reifengröße hier ist 12.5 x 20.
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Nun gut, es beginnt immer mit einem steilen Anstieg wenn man in den Bergen
im Gelände fährt. Diesmal jedoch erscheint der erste Schritt ein ganz großer zu sein. |
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| Hallo Chris, ist dieser Schritt nicht ein bischen zu groß
??? Nun gut, das is wieder einmal typisch Chris, wo gibt es hier bitte das größte
Aufsehen ??? |
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Chris, Bitte keines Deiner gefährlichen Aktionen. Aber wenn man einmal
drinnen ist gibt es nur einen Weg heraus. Dies war so ziemlich alles was ein Unimog zu
geben hat. |
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Wer sagt daß es nicht auch mit 3 Räder gehen soll ????
Bemerkung: Der Beifahrer scheint noch immer zu lächeln, oder nicht ??? |
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Manchmal kann ein extern angebrachtes Ausgleichsgewicht nicht schaden.
Bemerkung: Hat der Beifahrer etwa unseren Unimog verlassen ??? |
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EIn klein bischen Schieben ersetzt hier die Sperre des
vorderen Differentials.
Bemerkung: Wo ist der Beifahrer ??? Ich hoffe er hilft ein mit. |
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